11月12日，人民日报刊发中国长安汽车集团有限公司总经理赵非署名文章。今年1至10月，中国长安海外销量83万辆，同比增长58.7%，产品远销149个国家和地区；已建成22个全球整车制造基地、15个海外KD工厂，海外可控产能达44.6万辆。

从“产品出海”到“生态出海” 赵非表示，要把产业链扎下去，加快从“产品出海”向“生态出海”升级。中国长安已形成“五国九地”全球研发布局，打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌，深度融入全球汽车产业格局。 对出海企业而言，“生态出海”意味着不只输出产品，还要把研发、制造、供应链、服务体系整体落地。建议企业尽早规划海外产能与本地采购比例，把“中国+本地”双供应链做成常态，降低关税与物流扰动风险。

服务标准与品牌价值同步出海 中国长安持续打造“with U”全球服务品牌，在海外建成108个备件库，拥有近2万名海外专业服务人员，多次获得全球化品牌奖项，实现由产品出海向品牌价值出海的进阶。 服务能力正在成为海外竞争的胜负手。出海企业应把备件仓储、售后网络、本地培训纳入出海预算的第一梯队，用服务口碑换取复购与品牌溢价，而非只靠低价冲量。

履责与合规并重，深度融入当地 中国长安还推动汽车碳足迹“一算多认”，参与秘鲁“鲁班工坊”、沙特防沙治沙等国际项目。深度融入当地社会、履行企业责任，正在成为中国企业全球化经营能力的组成部分。 对出海企业而言，ESG与本地化雇佣、社区投入已不是“加分项”而是“入场券”，建议在进入新市场前就把碳足迹核算、劳工合规、社区沟通纳入落地路线图。