据人民网报道，在"一带一路"媒体合作论坛上，中国长安汽车集团有限公司总经理赵非介绍，长安汽车已形成"五国九地"全球研发布局，今年1至10月海外销量83万辆，同比增长58.7%，产品远销149个国家和地区，旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌深度融入全球汽车产业格局。他提出，要把产业链扎下去，加快从"产品出海"向"生态出海"升级。

从整车出口到产业链本地落地 赵非介绍，长安已建成22个全球整车制造基地、15个海外KD工厂，海外可控产能达到44.6万辆，通过本地化制造把产业链扎进当地市场。这一布局在有效对冲关税与本地化准入壁垒的同时，也让产品更贴近各国消费者的真实需求。 对汽车及装备制造企业来说，单纯整车出口的空间正被各国产业政策不断挤压。参照长安的路径，通过KD组装、本地制造与本地研发逐步提升属地化比率，是进入中长期市场的必修课，企业应在项目测算中把本地化产能与供应链配套提前纳入规划。

服务网络与品牌价值同步出海 在制造之外，长安持续打造"with U"全球服务品牌，在海外建成108个备件库，拥有近2万名海外专业服务人员，推动中国服务、中国品牌与中国汽车同步出海；同时积极参与汽车碳足迹"一算多认"、秘鲁"鲁班工坊"、沙特防沙治沙等国际项目，实现由产品出海向品牌价值出海的进阶。 这意味着服务与ESG正从成本项变成品牌资产。进入新兴市场的出海企业应把售后备件网络、本地人才培养和社区责任纳入出海预算，用长期主义换取当地政府与消费者的信任，而不是只在产品价格上做文章。